Street Fighter – RELOADED
Wolfgang Kopplin, Geschäftsführer, Ford-Werke GmbH
„Bullit“ wurde zur Legende. Der damals noch relativ neue Ford Mustang Fastback war Held einer der längsten Verfolgungsjagden der Filmgeschichte. Knapp zehn Minuten steuert ihn Steve McQueen souverän in seiner Rolle als Polizist Frank Bullit durch die Straßen von San Francisco und Umgebung, ohne Dialoge, nur die Faszination der Fahrzeuge steht im Mittelpunkt.
Die Legende Mustang
Von Anfang an eroberte der Mustang im Sturm die Herzen der Amerikaner. Bereits am ersten Verkaufstag wurden über 20.000 Fahrzeuge verkauft, am Ende des ersten Modelljahres 680.000, ein Rekord in den USA. Diese riesige Begeisterung führe ich zurück auf das kraftvolle Design und das neuartige Konzept: Der Ford Mustang war ja der Ahnherr der sogenannten Pony-Car-Klasse, also – für Amerikaner! – relativ kleine Fahrzeuge mit großvolumigen V8-Motoren.
Autogespräche von Mann zu Mann
In der Domstadt empfing mich Wolfgang Kopplin, verantwortlicher Geschäftsführer für Ford Deutschland. Auch er hat sein Sakko heute im Schrank gelassen und empfängt mich stilecht in Jeans und Mustang-Hoodie. Wir verstehen uns auf Anhieb gut und uns ist von Anfang an klar: Heute geht es nicht um Absatzzahlen und Zukunftsstrategien. Heute geht es um das Erleben einer Legende und um das Hier und Jetzt!
Der Oldtimer aus dem Jahr 1968 hielt spielend mit und war ebenso ein Genuss zu fahren wie sein neuer Bruder.
Mit dem Wildpferd ins Freie
In der Eifel finden sich optimale Voraussetzungen für einen entspannten Nachmittag hinter dem Steuer. Es locken wenig befahrene Straßen mit attraktiven Kurven und schöne Ausblicke. Wir nehmen also die „Scenic Route“ und fahren entspannt vorbei an beeindruckenden Bergformationen.
Mein Mustang von 1968 blubbert zufrieden, der Komfort ist natürlich sehr reduziert, dafür spürt man das Urgefühl des Mustang unmittelbar. Alles ist direkt, ehrlich, unverfälscht. Das ist auch ein Teil meines Charakters und ich erkenne mich wieder! Er passt zu mir. Der alte Mustang fasziniert durch ein aufregendes Gefühl vom klassischen Autofahren, das ich eigentlich in Zukunft nicht mehr missen möchte!
Und wenn wir unsere 60-Meilen-Runden zwischen Bergen und weiten Seen ziehen, könnte man sich mit ein bisschen Fantasie vorstellen, auf dem kurvigen Highway 101 zu fahren!
In einem kleinen Ort an einem Gasthaus legen wir einen weiteren Stopp ein und geraten bei einer Cola ins Philosophieren über die Mustang-Geschichte: Der Mustang ist nach wie vor eine fahrende Legende.
Seit 1964 wurden mehr als 9,3 Millionen Einheiten in fünf Generationen verkauft. Nun wird die sechste Auflage vermarktet. Auch den Mustang des Jahres 2015 erkennt nicht nur der Fachmann sofort: Haifischmaul, großer Grill, lange Motorhaube, dreigeteilte Rückleuchten – die klassischen Merkmale wie eh und je, nur eben der Moderne angepasst.
Wir beiden Wolfgangs sehen das jedenfalls so. Schon steigen wir wieder in unsere Autos, starten genussvoll die geräuschvollen Motoren und lassen uns treiben von der Faszination des American Way of Life. Mit offenem Fenster genießen wir den Fahrtwind auf den Landstraßen, passieren kleinere Ortschaften und legen auch einige Kilometer auf dem Highway, naja auf der German Autobahn zurück. Na klar, der Oldtimer aus dem Jahr 1968 hielt spielend mit und war ebenso ein Genuss zu fahren wie sein neuer Bruder. Aber wir sprechen hier natürlich nicht vom „Linke-Spur-Terror“ auf der Autobahn – „Cruisen“ ist im Mustang jederzeit Motto und oberstes Gebot!
Der letzte Stopp stand auf dem Programm, diesmal genügte uns ein Parkplatz. Eigentlich wollten wir nur letztmalig die Fahrzeuge wechseln, aber es kam anders: Nach unseren ausgiebigen Mustang-Erfahrungen des Tages vertieften wir uns, lässig an die Kotflügel unserer Legenden gelehnt, in ein Auto-Gespräch: Wir beide sind der Meinung, „unser“ Mustang sollte selbstverständlich einen V8-Motor unter der Haube beherbergen. Die EcoBoost-Variante mit vergleichsweise mageren 2,3 Litern Hubraum ist eine perfekte Mustang-Interpretation modernster EcoBoost-Technologie, doch Tradition hat eben ihre eigenen Gesetze. Und auch der Ford-Manager bestätigt, zwischen Kiel und Rosenheim würden sich zwei Drittel der Käufer für die klassische Motorisierung entscheiden, also für 8 Zylinder mit 310 kW, satten 421 PS.
Ein echter Volltreffer – von den charakteristischen Scheinwerfern bis zu den markanten Streifen-Rückleuchten. Alles spiegelt die traditionsreiche Faszination Ford Mustang wider.
Moderne Tradition
Es ist Zeit für ein Fazit zum neuen Mustang: Er überzeugt und begeistert mich durch Power und sehr gute Fahreigenschaften. Das neue Fahrwerk mit Einzelradaufhängung war überfällig und hält, was die Fahrberichte in den einschlägigen Gazetten versprachen.
Auch hier hat nun die Moderne Einzug gehalten und die Starrachse der Westernkutsche konnte endlich ins Museum wandern. Die stetig wachsende Fangemeinde wird es Ford danken!
Auch im Innenraum gibt es Gutes zu berichten. Edles Leder schmiegt sich um das Armaturenbrett, wo bisher Plastik dominierte, alles wirkt hochwertig und angenehm. Ein Detail genau nach meinem Geschmack: das vor der Tür auf den Boden projizierte Mustang-Symbol. Braucht kein Mensch, ist aber cool. Hätte Steve McQueen sicher auch gefallen.
Nur noch der Vollständigkeit halber ein paar Schlagworte: Der neue Mustang bietet unter anderem elektrisch verstellbare Sportsitze, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Audio-System, 19-Zoll-Felgen, auch Navi und Parksensoren sind zu haben. Herz, was willst du mehr! Und wer sagt, Parksensoren und „King of Cool“ passen nicht zusammen, lässt den Schnickschnack einfach weg! Ich kann’s verstehen! Das Pausengespräch verlief doch etwas länger, als wir geplant hatten. Macht nichts, was gibt es an solch einem Tag Wichtigeres als ein tiefgreifendes Männer-Gespräch über Autos. Nun steuern wir wieder unserem Ausgangspunkt zu, stellen die Motoren ab und suchen noch ein Restaurant auf, um den faszinierenden Tag gebührend ausklingen zu lassen.
Es war ein Tag der Legenden: zwei Autos gleicher Serie und dazu zwei Fahrer gleichen Schlages. Denn Autos sind unser Leben und Mustang der Inbegriff der amerikanischen Auto-Legende. Wir sind über beide Mustangs voll des Lobes. Oldtimer oder Neuwagen – beides hat seine Berechtigung. Mich haben beide Fahrzeuge gleichermaßen fasziniert und ich könnte mich wirklich nicht entscheiden, wem ich den Vorzug gebe. Vielleicht sollten einfach beide in meiner Garage stehen.
